Édition du dimanche 13 juin 2010
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Les études terminées, ce projet de voie ferrée entre ainsi en phase de réalisation.
Le financement a été bouclé fin 2009 et les acquisitions foncières sont en cours. Cette opération de grande ampleur va déstructurer le nord de la commune de Lattes, l'amputant au passage de 70 hectares.
La visite de ce samedi a permis aux Maurinois de se rendre compte, des impacts occasionnés sur leur environnement et leurs conditions de vie par cette ligne où circuleront trains de fret et TGV.
Les voies passeront au plus près à 400 m des habitations de Maurin et au ras de certaines autres comme au Mas de
Les participants se sont rendus compte des désagréments quotidiens qu'il y aura pour se rendre à Montpellier sur une voirie locale très remaniée, entre les nouvelles infrastructures.
La RD 132 devra passer au-dessus, non seulement de l'autoroute mais de la LGV.
La RD 116 vient buter contre la voie ferrée, elle est appelée à être élargie pour devenir « une voie de liaison inter quartiers ».Les riverains s'inquiètent aussi du bruit occasionné par la ligne. Une demande s'est imposée : disposer d'une cartographie de l'environnement sonore actuel du village.
La balle est dans le camp de la commune ou de l'Agglomération, laquelle est d'ailleurs tenue de bientôt réaliser un "plan de prévention du bruit dans l'environnement" pour traiter ces nuisances sonores.
FRET le dossier avance Midi-Libre du 17 septembre 2009
LGV: Midi-Libre du 09 septembre 2009
LGV: lire les deux articles de Midi-Libre du 24 juillet 2009 http://www.debatpublic-lnmp.org/docs/etudes-complementaires/etude-complementaire-n2.pdf http://www.debatpublic-lnmp.org/docs/etudes-complementaires/etude-complementaire-n9.pdf
LGV, les débats vont démarrer.jpg
Midi-Libre du 9 janvier 2009