Lors de sa dernière séance, le conseil municipal a adopté la demande de création d'une zone d'aménagement différé dite ZAD Nord-Boirargues, sur un périmètre à forte densité urbaine, situé au sud de l'autoroute A9. Un secteur d'une superficie d'environ 70 hectares, principalement composé de terrains agricoles non bâtis.

Cette portion du territoire lattois fait partie d'un ensemble de 350 hectares, inscrit en 2006 par le Scot de Montpellier Agglomération comme "site stratégique", voué au projet d'aménagement urbain "de Montpellier à la mer", projet labellisé ÉcoCité en 2010. Ce qui consiste à la fois à réaliser des équipements de grandes infrastructures (prolongement de la ligne 1 du tramway, doublement de l'A9, nouvelle LGV contournement Nîmes /Montpellier et quartier Gare TGV) et à offrir des fonctions urbaines diversifiées, dans le respect des sites naturels à protéger.

Les enjeux liés au projet du futur quartier gare TGV, situé sur les communes de Montpellier et de Lattes, sont d'importance puisqu'il s'agit de créer un pôle urbain d'échelle métropolitaine (300 000 m² de bureaux, 4 000 à 5 000 logements).

Alors que cette zone fait l'objet de pressions spéculatives extrêmement fortes et que, sur Montpellier, a été créée, en 2007, la ZAD Pont-Trinquat-Méjanelle, la commune de Lattes ne disposait pas des outils de maîtrise foncière adaptés à cette situation. Il était dans l'intérêt général de la commune de se prémunir contre le risque d'une évolution non maîtrisée du prix des terrains, en raison de la forte pression foncière constatée sur ce territoire, d'où la création de cette ZAD Nord-Boirargues.

Le périmètre proposé permettra de réaliser, à moyen-long terme, l'extension urbaine raisonnée et maîtrisée de la commune, en rééquilibrant son urbanisation vers le nord, en continuité avec le bâti, de promouvoir une organisation et un développement plus harmonieux, et de favoriser ainsi une vie sociale plus active. Un développement pertinent, tant en terme de configuration urbaine et de consommation d'espace, qu'au regard de la présence à proximité de la zone des différents réseaux. Il permet également la réalisation d'équipements d'intérêt général, tels les réseaux de transport, dans le respect d'une intégration harmonieuse et adaptée à l'environnement, mais aussi les aménagements, installations et constructions liés au maintien et au développement des activités agricoles, le tout dans le respect des espaces naturels et agricoles.

Par la même délibération, le conseil désigne la Communauté d'Agglomération de Montpellier comme titulaire de droit de préemption sur ledit périmètre.

Une illustration de ce que l'on ne vous dit pas